Når køretøjer betjenes i alpine og kolde områder, efter langvarig kontinuerlig opbremsning, kørsel gennem vandfyldte vejstrækninger eller bilvask uden grundig tørring-især under hårde vejrforhold såsom lave temperaturer, regn, sne og frost-hvis køretøjet er parkeret udendørs i lang tid, kan restfugtighed mellem bremseskiven let stivne ved det frie kontaktområde med bremseskiven. Dette vil få de to dele til at fryse sammen, hvilket resulterer i, at køretøjet låser sig og ikke kan starte eller køre normalt.
I tilfælde af en sådan bremseblokering på grund af isdannelse,det er strengt forbudtat fjerne is ved hjælp af direkte flammeopvarmning, slag med hårde genstande eller tvungen lirkning. Flammeopvarmning forårsager ujævn termisk udvidelse af bremseskiven og akslen, hvilket fører til deformation og revner. Høje temperaturer vil også direkte beskadige præcisionskomponenter, herunder ABS exciter-ringen og ABS-sensoren, og accelerere ældning, deformation og lækage af olietætninger. Dette forringer i alvorlig grad bremsesystemets normale funktion, skaber store potentielle sikkerhedsrisici og kan endda forårsage trafikulykker.
Hvis isingen er alvorlig,lunkent vand ved 30–40 graderkan forsigtigt sprøjtes på det frosne område for at tillade naturlig optøning. Kogende vand må ikke bruges, da for stor temperaturforskel kan beskadige bremsekomponenter.
For at sikre stabil ydelse af bremsesystemet skal slidtilstanden af bremseklodser inspiceres fuldstændigt indeni3 måneder efter, at det nye køretøj forlader fabrikken, kontrollere for ujævnt slid, revner, afskalning eller andre defekter. Efter de første tre måneder skal der udføres inspektionermånedligat overvåge pudens slid i tide.
Hvis køretøjet ofte kører på bjergveje, lange strækninger ned ad bakke, eller føreren har en vane med hyppige eller pludselige opbremsninger, vil slid på bremseklodserne accelerere. I sådanne tilfælde skal inspektionshyppigheden øges, anbefalet til én gang hver15-20 dage, for at undgå bremsefejl forårsaget af for stort klodsslitage.
For at maksimere køretøjets sikkerhed, levetid og beskytte dine legitime interesser,Der må kun anvendes specialfedt fra vores firma. Under normale driftsforhold skal fedt efterfyldes årligt. Ved udskiftning af hjulnav eller bremseskive skal der smøres fedt på umiddelbart efter udskiftningen. I mellemtidenolietætninger skal udskiftes samtidigtfor at forhindre fedtlækage og forurening fra fremmedlegemer, som kan forstyrre normal drift af bremsesystemet og hjulnavene. For køretøjer, der kører i barske miljøer (f.eks. ekstrem kulde, støvede eller fugtige forhold), kan fedtpåfyldning og udskiftning af olietætning udføres på forhånd baseret på de faktiske forhold.
Inspektion af friktionspuder er vist i diagrammet.
Akselsmøring er vist som på figuren.
