FORDELE VED NYE ENERGIKØRETØJER:
Lavere driftsomkostninger. I et miljø med en betydelig prisforskel mellem brændstof og elektricitet er energiomkostningerne for en ren elektrisk tung-lastbil kun en-tredjedel til-halvdelen af en diesellastbil. Ifølge Volvo Trucks kan en elektrisk motors energieffektivitet nå op på 70-80 %, langt højere end en forbrændingsmotors.
Lettere vedligeholdelse. Da der ikke er nogen motor, gearkasse, udstødningssystem eller komplekse efter-behandlingsenheder (SCR/DPF), kræver nye energikøretøjer ikke olieskift, filterudskiftninger eller kulstofrensning. UTA Edenred påpeger, at vedligeholdelsesomkostningerne kan reduceres med omkring 40-50 % sammenlignet med diesellastbiler.
Højt drejningsmoment på den elektriske motor gør start under tung belastning og klatring lettere. Køretøjet kører jævnt med lav vibration, hvilket giver en mere behagelig køreoplevelse for chaufførerne.
Den opfylder forskellige emissionsstandarder og er meget populær i byområder, havne og faste-ruteoperationer.
ULEMPER VED NYE ENERGIKØRETØJER:
Sammenlignet med traditionelle diesellastbiler reduceres rækkevidden for nye energikøretøjer betydeligt under tung belastning, klatring, koldt vejr eller ved brug af aircondition, hvilket gør transport over lange afstande upålidelig. De er ikke egnede til langdistanceoperationer. Tankning af en diesellastbil tager normalt kun 10 minutter, mens hurtig opladning af et nyt energikøretøj tager mindst flere dusin minutter. Ladestationer er endnu ikke almindeligt tilgængelige på motorveje og i fjerntliggende områder.
Prisen på forhåndsbiler er meget højere end diesellastbiler. Selvom el er billigere, tager det lang tid at genvinde prisforskellen gennem driftsomkostningsbesparelser. I de nordlige egne falder driving range hurtigt om vinteren. Langsigtede tunge belastninger udfordrer også batteriets levetid og sikkerhed. På grund af batterinedbrydning og hurtige teknologiske opdateringer er brugte elektriske lastbiler svære at sælge og har lav gensalgsværdi.
